Hem
Compliance
Ansvarsfullt företagande
Om företaget
Produkter
Projektering och support
Infotek
Video
Nyheter
Easyswitch
Prefab Dokumentation
Referensprojekt
Kontakt
Sök
Logga in
28 juni 2017
Klimatsmart spårvägsbygge – fjärrvärme i spårväxlar en lönsam affär

Vossloh har i samarbete med tyska Karlsruhes kollektivtrafik utvecklat spårväxlar som värms upp med fjärrvärme istället för elektricitet. Den nya tekniken kommer både att spara pengar och skona miljön.


Fyra spårväxlar i hamnområdet vid floden Rhen i tyska Karlsruhe värms inte längre upp med el utan med fjärrvärme. Mario Naumburg, underhållsansvarig på spårvägen, mäter värmen i växlarna.


Systemet som värmer upp spårväxlarna är kopplat till det centrala fjärrvärmesystemet.
Principen är enkel och påminner om vanlig golvvärme. Ett slutet system med miljövänlig, flytande alkohol värms upp av fjärrvärmevattnet och värmer i sin tur upp växlarna.
För att undvika resursslöseri går systemet att sätta på och stänga av efter behov.
– Järnvägar och spårvägar är miljövänliga transportmedel. Men vi nöjer oss inte med det. Vi måste hela tiden optimera energiförbrukning och miljöprestanda i såväl fordon som infrastruktur, säger Bertrand Gryspeert, vd Vossloh Nordic Switch Systems AB.

Lösningen lanseras i Norden

För att säkra att spårbunden trafik fungerar som den ska också under vintermånaderna, när temperaturen sjunker under noll grader, måste spårväxlarna värmas upp. Om de inte har rätt temperatur när de används, kan delarna bli styva och i värsta fall frysa fast med förseningar och ökade kostnader som resultat.
– Lösningen är helt färdigutvecklad och har under pilotprojektet testats med tillfredsställande resultat. Vi kommer nu att erbjuda fjärrvärmeuppvärmning till alla våra skandinaviska kunder, berättar Bertrand Gryspeert.

Betydligt lägre livscykelkostnad

Tidigare har det inte varit möjligt att inkludera uppvärmning av växlar i kalkyler för livscykelkostnad (LCC), som tar hänsyn till samtliga servicekostnader – från det att växeln installeras tills den byts ut. Men idag finns samtliga servicesiffror tillgängliga och de talar sitt tydliga språk.

Sparar både pengar och miljö

Att värma upp växlarna på en spårvagnsdepå kan kosta drygt 250 000 kronor per år. Att installera ett fjärrvärmesystem för med sig en engångskostnad på under 200 000 kronor och en årskostnad på runt 9 000 kronor.
En växel på en depå har en beräknad livstid på 15–20 år, vilket innebär enorma besparingar.
Utöver ekonomi finns det också miljömässiga fördelar med fjärrvärme framför eluppvärmning.

Läs mer om pilotprojektet i Karlsruhe (på tyska)

 
 
« Tillbaka
lll
Provided by Webforum